任何人都可以幫助減少負面影響 空氣污染的影響 和 溫室氣體排放 選擇可持續的交通而不是駕駛。 交通運輸是世界上最大的空氣污染和溫室氣體排放源。
儘管綠色能源的使用不斷增加， 90%以上的燃料用於運輸 仍然以石油為基礎，約佔所有排放量的 25%。
平等的無障礙環境對於可持續的流動性是必要的，特別關注風險更大的群體和遭受社會排斥的地理區域。 如果沒有可持續交通（SDG），消除貧困和實現可持續發展目標將更加困難。
目錄
什麼是可持續交通？
任何“綠色”且對環境沒有影響的交通方式都被稱為可持續交通。 可持續交通還涉及平衡我們當前和未來的需求。
為什麼可持續交通很重要?
這三個主要地區都受到可持續交通的影響，因此它至關重要。 他們包括
- 環境
- 經濟
- 社會
1。 環境
可持續發展的一個潛在策略是減少交通對環境的影響。 噪音污染、有害污染物、 氣候變化 都是交通造成的。
另一個戰略目標是減少 交通運輸對環境的影響，特別是基礎設施維護和 施工。 車輛、零部件、包裝及其他 運輸系統中產生廢物的要素 必須減少、再利用和回收
2.經濟
交通運輸影響就業、經濟發展和增長。 它需要模式、基礎設施和運營方面的資源，所有這些資源都可以得到更有效的利用。 在交通運輸屬於公共或私人壟斷的體系中，價格扭曲和不當的資本配置可能會出現，從長遠來看，這將是有害的。
3. 社會
可持續交通應該造福社會、安全、不損害人們的健康，並對當地社區造成最少的干擾。 由於交通運輸應促進盡可能多的人獲得產品和服務，因此准入和公平也是兩個基本原則。
以下目標是可持續交通的基礎：
- (3)身體健康，幸福快樂。 確保交通安全並通過增加流動性提供機會。
- （九）基礎設施和工業。 交通系統以及人員和貨物的流動。
- (11) 可持續城市地區。 城市物流和流動性。
關於可持續交通，其他可持續發展目標，例如
(7) 能源系統，(8) 工作和經濟發展，(12) 生產和消費，(13) 全球變暖， (14) 水中生態系統 (15) 陸地生態系統。
問題在於，平衡所有這些目標本身看似合理且簡單，但往往會導致運輸系統成本高昂、僵化且受監管。
可持續交通的歷史
在可持續道路交通的歷史中，有許多默默無聞的發明和無畏的思想家，他們的名字我們已經忘記了。 在這裡，我們描繪了使未來零排放道路運輸成為可能的歷史創新。
- 十九世紀的電力汽車
- 帶回無鉛燃料
- 催化轉化器
- 可再生柴油
- 渦輪增壓器
- 自行車道
- 電源到X
1. 十九世紀的電力汽車
約克大學交通歷史學家科林·迪瓦爾 (Colin Divall) 聲稱，將汽車的歷史寫成不可避免的技術進步的歷史很簡單。 然而，事情並不那麼容易：
如果時光倒流 120 年前，蒸汽、電力和內燃機都在競相成為汽車的驅動力。 “汽油車發展到如此強大的能力絕不是不可避免的。”
例如，保時捷和福特在 1900 年代初生產了電動汽車。 第一次世界大戰之前，倫敦就有電動公交車，而第一輛有軌電車於 1881 年在柏林的利希特費爾德 (Lichterfelde) 區建成。
如今阻礙電動汽車部署的同樣問題——比內燃機汽車續航里程更差、成本更高——導致電動汽車在 1935 年滅絕。
2. 恢復無鉛燃料
1950世紀XNUMX年代的美國是一個充滿肌肉車和耗油怪物的國家。 汽油不足以為這些超高性能汽車提供動力，因此在汽油中添加鉛以提高發動機效率。
自 20 世紀初汽車製造商堅稱其安全以來，這一概念就一直存在。
事實證明並非如此。 儘管鉛可能對人體器官有害，但美國在200,000年已使用了XNUMX萬噸鉛。 汽油 到了 1970 世紀 1996 年代。 當局不鼓勵其使用，並推廣無鉛汽油取而代之； 到XNUMX年，它在美國已被完全取締。
直到 2000 年，含鉛汽油的銷售才在整個歐盟被禁止，也就是在美國銷售含鉛汽油七年後。 芬蘭是這方面的先驅，Neste 早在 1989 年就成為第一家開始提供無鉛汽油的燃料供應商。
3.催化轉化器
催化轉化器可驅動汽車尾氣中的化學反應，最大限度地減少有害氣體和污染物，它是必要性如何帶來創造力的最佳例證。 迪瓦爾表示，由於該州嚴重的霧霾和街道污染問題，它基本上是在加利福尼亞州創建並廣泛採用的。
1952 年，法國機械工程師尤金·胡德里(Eugene Houdry) 為該轉換器授予了專利。尤金·胡德里(Eugene Houdry) 看到洛杉磯街道上車輛穿梭所產生的大量煙霧時，他的眼睛都睜大了。 它在 20 年內被用於數百萬輛汽車，並且至今仍在使用。
4.可再生柴油
人類進入先進階段 生物燃料 2010 年代，我們發現瞭如何利用可再生原料生產低排放燃料，以補充而不是取代糧食生產。
可再生柴油已成為道路交通脫碳的重要戰略，距離防止氣候變化造成不可逆轉的損害僅剩十年時間。 例如，Neste MY 可再生柴油在燃料的使用壽命內可減少高達 XNUMX% 的溫室氣體排放。
Neste 作為最大的可再生柴油和可持續航空燃料生產商的成功關鍵在於其 NEXBTL 技術，該技術可以將骯髒且難以加工的原材料轉化為可用作滴劑的純碳氫化合物。 -當前發動機技術的替代品。
該行業目前由 NEXBTL 主導，該政策最初創建於 1990 世紀 2000 年代，並於 XNUMX 年初實施。
5.渦輪增壓器
如果沒有渦輪增壓器，內燃機中會安裝一個組件，通過將更多空氣引入燃燒室來提高效率。
儘管內燃機幾乎與渦輪增壓器一樣古老，但這項技術花了幾十年的時間才被開發出來才應用於汽車。
儘管瑞士發明家阿爾弗雷德·布奇(Alfred Büchi) 在船用發動機中運用了這一概念，並於1905 年獲得了第一個渦輪增壓專利，但戈特利布·戴姆勒(Gottlieb Daimler) 和魯道夫·柴油機(Rudolf Diesel) 早在19 世紀末就開始探索在飛機上使用渦輪增壓的可能性。
然而，直到 1970 世紀 XNUMX 年代，這些設備才變得足夠小以供廣泛使用。 自此，汽車工業再也沒有回頭。
6. 自行車道
Maliebaan 是一條橫貫烏得勒支的主幹道，於 1885 年成為歷史上第一條自行車路線的所在地。從那時起，自行車運動開始興起。 隨著汽車數量的增加，人們的安全出行成為可能。 1990年至2015年間，世界主要城市的自行車使用量增加了三四倍。
7. 電源到X
即使尚未完全實現，科學家們已經認為 Power-to-X 具有徹底改變可持續交通的潛力。 該設備有助於解決 1900 年代初電動汽車面臨的主要問題之一：如何存儲可再生能源。
Power-to-X 有潛力改變我們未來可持續出行的方式。
通過使用可再生能源驅動的電解，Neste 能夠將二氧化碳轉化為可用於內燃機的零排放燃料。
將二氧化碳轉化為化學品和其他材料是 Neste 的另一個研究領域。 Power-to-X 是一種具有幾乎難以想像的潛力的未來能源。 它有可能從根本上改變未來可持續交通的進程。
可持續交通理念
以下是一些環保交通的建議：
- 推廣使用個人交通工具
- 使用太陽能和踏板混合動力汽車
- 推廣電動公共交通
- 為自行車高速公路提供空間
- 拼車倡導者
- 提供巴士專用道
- 提高貨運效率
- 可持續地修建道路
- 建設綠道
1. 推廣使用個人交通工具
提供個人交通的設備稱為個人移動設備。 它們包括懸浮滑板、自行車、獨輪車和電動滑板車。 這些微型交通方式因其有效性、可用性以及良好的環境影響而越來越受歡迎。
可悲的是，大多數國家仍然禁止其中一些，特別是電動滑板車。 如果世界上更多的城市能夠將這些問題合法化並加以推廣，那麼城市可能會減少碳排放、交通和呼吸道疾病。
2.使用太陽能和踏板混合動力汽車
通過駕駛太陽能和踏板動力的混合動力汽車來支持環保交通。 它類似於汽車和自行車的混合體。 就像汽車一樣，它有足夠的空間容納一些乘客和一些行李，但它的動力來自 太陽的 或人力。
儘管目前只有少數製造商致力於開發這種汽車，但這將是城市和郊區的絕佳交通選擇。 這對於個人的身體活動和環境都是有利的。
3.推廣電動公共交通
為了降低城市的碳排放，公共交通部門應主動創建、測試和實施電動交通方式。
例如，哥本哈根的公共交通公司Movia多年來一直在探索尖端技術和環保公交解決方案。
其中包括生態駕駛、使用各種生物燃料、輕型和混合動力公交車、混合動力公交車等。 私營運營商可以獲得測試結果，以便開發負擔得起的、環保的交通選擇。
4. 為自行車高速公路提供空間
自行車高速公路是擁有高質量基礎設施的長距離自行車路線。 它們可以由軌道、自行車道或與道路分開的小路組成。 此項工作的目的是改善自行車通勤者的基礎設施並促進自行車通勤。
除了降低排放量外，自行車高速公路預計還將帶來 19% 的社會經濟回報，將每年病假天數減少至 34,000 天，並減少高峰時段 1.4 萬次汽車出行。
5. 倡導拼車
拼車或拼車的想法並不新鮮。 它對人類、環境和城市都有好處。 更多的人在同一條路線上一起騎行可以減少交通流量，減少車輛排放，為乘客節省金錢，並增加在路上的時間。
事實上，美國亞利桑那州已經通過專門指定車道使拼車合法化。 此外，Uber 和 Lyft 等乘車共享應用程序使城市拼車變得更簡單、更安全。
6. 提供公交專用道
快速公交系統 (BRT) 在南美洲和歐洲已經使用了很長時間，但北美和亞洲才剛剛開始流行。 借助該公交系統提供的專用公交車道，公交車可以避開迎面駛來的車輛和走走停停的情況。
根據對中國廣州一條 14 英里長的 BRT 的研究，每年可減少二氧化碳排放 86,000 噸。 如果美國和亞洲有更多的城市能夠實施，BRT 系統將緩解大城市的交通擁堵，鼓勵更多人使用公共交通，並減少二氧化碳排放。
7. 提高貨運效率
運輸商品也需要運輸，利用技術將使這些系統變得有效且環保。 例如，推廣卡車車隊管理系統的採用可以提高貨運行業的可持續性。
公司和司機可以通過使用數據來提高燃油效率，從而降低成本並減少碳排放。 當然，貨運部門可以通過將其與電動卡車相結合來進一步減少卡車排放。
8. 可持續地修建道路
考慮創建綠色交通基礎設施時將使用的材料至關重要。 綠色建築利用回收或可持續材料、技術和設計原則來減少道路對環境的影響並延長高速公路的使用壽命。
例如，一家加州公司正在嘗試用回收的消費後塑料垃圾建造人行道。 由於熱能較低，這些道路可以加快道路建設、消除塑料垃圾並減少排放。
9、建設綠道
綠道通過自然廊道將人和地點連接起來。 這些區域位於河流、溪流或廢棄的鐵軌內。 它們不僅是一條實用有效的路線，而且有助於提高水質、減少洪水和保護自然棲息地。
此外，綠道可以增加休閒區域，促進體育鍛煉，提高個人的總體生活質量。
最終，可持續的交通改善將有助於城市的社會和經濟活動，同時也改善交通和環境。 通過將上述理念付諸實踐，大多數城市的生活質量可能會得到改善。
可持續交通示例
- 使用公共交通工具
- 步行
- 電動車
- 個人移動設備的使用
- 鐵路運輸
- 智能駕駛
- 太陽能和踏板混合動力汽車的使用
- 數字技術的使用
- 共享車輛
1. 公共交通的使用
對於那些試圖減少使用私家車的人來說，公共交通是另一個很好的替代品。 這種媒介還有助於減少大城市的交通及其造成的污染。
2.步行
除了可持續之外，增加步行還可以促進健康老齡化、注意力集中、減輕壓力以及許多其他好處。
3、電動汽車
可持續交通是由電動汽車或電動交通舖就的。 它利用電力作為動力源並取代化石燃料。 如今，人們利用太陽能和風能等可再生能源。 應該指出的是，它們不僅經濟，而且對環境有益，因為它們可以減少排放。
4. 個人移動設備的使用
提供個人交通的設備稱為個人移動設備。 其中包括自行車、獨輪車和電動滑板車。 這些微移動運輸方法因其有效性、可用性以及良好的環境影響而越來越受歡迎。
可悲的是，大多數國家仍然禁止其中一些，特別是電動滑板車。 如果世界上更多的城市能夠將這些問題合法化並加以推廣，那麼城市可能會減少碳排放、交通和呼吸道疾病。
5、鐵路運輸
火車或鐵路運輸是最高效的，使其成為所有日常通勤者的首選，因為它的每位乘客排放的氣體排放量最少。
6. 智能駕駛
保持在規定的速度限制內或僅保持恆定速度而不制動或加速是其他好策略，因為安全且便宜的駕駛可以減少燃油消耗。
7. 太陽能和踏板混合動力汽車的使用
使用踏板動力和太陽能的太陽能混合動力汽車類似於汽車和自行車。 就像汽車一樣，它有足夠的空間容納一些乘客和一些行李，但它由太陽能或人力提供動力。
儘管目前只有少數製造商致力於開發這種汽車，但這將是城市和郊區的絕佳交通選擇。 這對於個人的身體活動和環境都是有利的。
8. 數字技術的使用
數字技術提供自動化移動和智能交通管理，提高交通效率並減少污染。 例如，通過數字技術實現車輛與用戶的連接可以促進環保的旅行選擇，促進多式聯運，增加公共交通的便利性，減少交通流量並規範燃料使用。
9. 共享車輛
共享出行可能會大大減少交通量和排放量。 通過共享各種交通方式（汽車、踏板車和電動自行車），我們可以避免擁有的車輛整天閒置。 我們還可以通過用更少的資源完成更多的工作來最大化車輛的使用。 這有助於擴大停車場的可用空間。
可持續交通的好處
與可持續發展一起，可持續交通有助於實現以下目標：
- 可持續流動性對經濟發展產生影響
- 有利於過上健康的生活方式。
- 保護更多土地
- 減少交通擁堵
- 安全變得更加重要
- 節省能源
- 更多就業選擇
- 減少污染物和溫室氣體排放
- 有助於省錢
- 減少負面化學品的使用
- 更少的汽車等於更少的道路
- 噪音污染
1.可持續流動對經濟發展的影響
可持續交通提供了巨大且有據可查的經濟優勢。 儘管適當的規劃和公共交通的使用可以為政府及其公民節省開支，但所有類型的綠色出行都有利於經濟增長。
研究表明，在禁止機動交通、只允許步行和騎自行車的地區，商業活動和相關利潤大幅增加。
2.有利於健康的生活方式。
對於步行或騎自行車上班的人來說，過更健康的生活方式、降低肥胖率和保持健康的體重都是目標。 將汽車留在車庫甚至有助於您的心理健康。 騎自行車的人在通勤時不那麼焦慮，而乘坐公共交通工具的人則更加放鬆，有更多的時間閱讀或社交。
通過減少道路上的汽車數量，更多的人使用公共交通，從而減少交通擁堵並減少溫室氣體排放。 此外，汽車尾氣污染物還可能引發多種慢性疾病。
3. 保護更多土地
可持續交通縮短了目的地之間的距離，支持緊湊型增長。 儘管城市中心可能有更多的鋪砌區域和道路，但鄉村和城市邊遠地區的鋪砌區域和道路卻較少。
因此，現在可以在更多的土地上建造公園、農場和其他綠地。 在農村地區，道路越少，徑流就越少，從而保護了土地及其賴以生存的動物。
4.減少交通擁堵
當人們選擇可持續交通而不是駕駛私家車時，擁堵自然會減少。 對於那些繼續使用城市街道和高速公路的人來說，這減少了通勤時間和駕駛壓力。
那些經常使用公共交通的人的出行時間也更短。 由於火車不必在紅綠燈和十字路口停車和啟動，通勤工人可以更快地到達目的地。
5.安全變得更加重要
事實上，駕駛自己的汽車進入城市每英里的安全性是使用可持續公共交通的十倍。 通過使用公共交通，通勤者還可以將發生事故的風險降低 90% 以上。
它每年造成 1.35 萬人死亡，是 5 歲至 29 歲兒童和年輕人死亡的主要原因。
道路事故每年造成數百萬人受傷和殘疾。 可持續的出行很大程度上取決於安全的出行。 使用現代技術並實施必要的安全預防措施將有助於減少與運輸相關的事故和死亡人數。
6. 節省能源
交通運輸業是一個重要的能源用戶。 當今用於產生消耗能源的主要不可再生能源是石油和天然氣。
這些對環境有害的污染物中，百分之九十是由道路交通造成的，而只有百分之十是由鐵路和海上運輸造成的。 這個問題可以通過改用可再生能源來解決，例如太陽能、風能等。
因此，減少交通量可以節省總體能源。 堵在交通中的車輛頻繁啟動和停止，浪費燃料並加劇污染。 然而，單輛交通車輛中的每位乘客使用的資源比私人交通車輛中的每位乘客使用的資源要少。 步行、騎自行車和使用公共交通工具都鼓勵節約能源。
7.更多就業選擇
如果交通能夠變得更加便宜、環保和高效，同時釋放資源用於其他用途，人們將更容易找到就業並提高生產力。
發展可持續交通也非常公平，因為它需要設計師、創新者、建築專業人員、維護工人、司機、安全官員以及更多具有各種能力的個人的技能。
通過建設支持公共交通所需的基礎設施、開發柴油動力汽車的環保替代品以及運營這些新的交通方式，為有需要的人創造了就業機會。
8. 減少污染物和溫室氣體排放
污染的主要原因是私人車輛。 相比之下，公共汽車和鐵路的排放量比私家車少得多，這使得它們對環境更加友好。
此外，許多公共交通系統正在轉向 電動車，顯著減少污染和溫室氣體排放。 對於無法改用電動或低排放車輛的運輸商來說，清潔柴油可能是一種選擇。
9. 有助於省錢
由於擁有成本、汽油價格和其他因素，維護個人車輛的成本要高得多。 因此，乘坐公共交通工具大大降低了通勤者的交通成本。
對於社會上不太富裕的成員來說，這是更負擔得起的。 電動汽車的採用還提供了許多稅收優惠、低息貸款、補貼和其他優勢。
在發展的早期階段，對可持續交通的投資可能會很昂貴，特別是當它涉及修建道路、購買公共汽車以及建立交通網絡的必要基礎設施時。
儘管如此，就金錢和個人儲蓄而言，投資還是有積極回報的。 此外，維護公共交通系統比維護道路更便宜。
10. 減少負面化學物質的使用
說到汽車，我們通常只認為汽油是一種污染，但它們也會消耗防凍劑和其他有害物質。 當使用可持續交通而不是汽車時，所有這些都會減少。
11. 更少的汽車等於更少的道路
當需要更多的道路來容納更多的車輛時，就會產生水徑流，從而加劇地面和水位污染。 將會有更多的自行車道和車道，這將更具可持續性，因為汽車的使用量將減少，有利於自行車等主動交通。
12. 噪音污染
除非您住在繁忙的街道附近，否則我們幾乎從不考慮汽車的噪音污染。 由於交通流量減少，您的區域將變得更加安寧和平靜。
可持續交通挑戰
- 連接性差是現有系統的常見問題，開發“臨時遺留網絡”而不是為未來的長期使用制定計劃
- 道路網絡沒有得到妥善維護，兩個例子是普遍缺乏明顯的標誌，以及由於基礎設施項目投資不足而採用“修補”方法來管理重鋪和維修。
- 缺乏停車準備以及“混合”出行選擇的可用性，例如“停車換乘”計劃
- 公共汽車和長途客車採用可持續燃料技術的速度緩慢； 兩個例子是生物燃料和混合動力電動公交車的使用。
結論
我們應該明智地接受這種形式的公共交通，因為使用它有很多好處。 環保通勤是未來的發展方向，因為它可以減少擁堵道路上的交通，幫助人們省錢並降低污染水平。 是時候登船了。
可持續交通 - 常見問題
最可持續的交通方式是什麼？
步行和騎自行車
步行和騎自行車是最環保的交通方式也就不足為奇了。 除了在各個層面上實現零碳排放外，它們還充滿樂趣和健康。
我們如何創造可持續的交通？
當城市努力預防即將發生的災害時，應優先考慮以下五項：
- 恢復公共交通並促進多式聯運。
- 使所有交通方式電氣化。
- 允許騎自行車和步行。
- 應建設基礎設施來抵御氣候變化的影響。
- 投資尖端減排技術。
建議
一個充滿激情的環保主義者。 EnvironmentGo 的首席內容作家。
我努力教育公眾了解環境及其問題。
它一直是關於自然的，我們應該保護而不是破壞。